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在自动驾驶汽车时代,用户可能需要额外支付以确保其行踪的隐私。

今天,大多数驾驶员仍然记得以前的GPS是由插入汽车点烟器并安装在挡风玻璃吸盘上的便携式设备提供的。但是在iPhone出现后不久,GPS(英国读者的卫星导航卫星导航)就成了一款应用。

自动驾驶汽车

现在,一位美国地球科学家认为,从GPS到智能手机软件的转变比我们想象的更重要。他表示,移动地图应用程序还预示着汽车公司从纯粹的“硬件”制造商到混合硬件,软件和服务提供商的最终转型。

他说,随着这种结构转变,将会有另一个转向运输经济,其中主要商品不仅是汽车而且是司机(他的例子反映了社会学家Shoshana Zuboff所说的“监督资本主义”)。更大的趋势)。

大牛菠菜是黑平台嘛“我们现在拥有智能手机,GPS数据可以通过其他方式货币化,”达特茅斯学院地理学助理教授LuisAlvarezLeón说。 “信息服务公司可以通过映射搜索算法的设备提供额外的方式来收集有关消费者和其他第三方的更多数据。”

AlvarezLeón表示,随着汽车变得更加自动化,它们也成为信息和技术公司更有价值的平台。例如,数字仪表板不再仅显示车辆运行参数,例如车辆速度,发动机速度和燃料水平。像通用汽车市场这样的新仪表板也显示有关相关产品和附近目的地的信息。

“汽车的整个仪表板是一个巨大的屏幕,不仅可以显示地图,还可以显示各种媒体信息,”他说。 “这是导航与平台经济融合的一个很好的例证。”

展望未来,购买新车的司机可能面临类似于消费者购买智能手机时所面临的选择和权衡。包括苹果公司在内的公司对手机收取额外费用,据称这些手机将用户数据远离政府和第三方供应商。 (一些媒体对此进行了调查并驳回了它,而另一些媒体称隐私是Apple的“最佳产品”。其他手机更便宜,但不保证用户受到监控。

在未来,如果一名司机想要一辆保护他们隐私的汽车,“我认为可能会有成本权衡,”AlvarezLeón说。 “这就是信息公司的工作方式。他们免费或以非常低的成本提供服务,因为他们基本上可以获得他们收集的数字和个人信息的补贴。“

他继续说,“消费者[可能]选择放弃一些数据,这可以节省数百甚至数千美元。”


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